Як звязаны BHP, крутоўны момант і аб'ём рухавіка ў транспартным сродку? Як я магу выкарыстоўваць гэтыя параметры для ацэнкі прадукцыйнасці аўтамабіля? Ці ёсць розніца паміж BHP у ровары і ў машыне?


адказ 1:

Я хачу адрознівацца ад папярэдніх адказаў. Крутоўны момант з'яўляецца самым важным фактарам у рухавіку. Крутоўны момант вызначае сілу цягі транспартнага сродку, каб рухацца па нахіле, вызначаным вытворцам з зададзенай нагрузкай. BHP наўпрост звязаны з паскарэннем. Носьбіт грузавіка (грузавік або трактар) з 5-літровым рухавіком або рабочым аб'ёмам 5000 см³ можа мець 200 к.с., але крутоўны момант складае 700 Нм. Той жа рухавік з турбонаддувом дадаў 15% і больш конскіх сіл, але крутоўны момант застаўся ранейшым. Пры распрацоўцы грузавога носьбіта асноўная ўвага надаецца не паскарэнню або BHP, а хутчэй крутоўнаму моманту. З іншага боку, аўтамабілі і матацыклы не павінны перавозіць вялікія грузы, таму асноўная ўвага надаецца BHP для лепшага паскарэння, якое становіцца унікальнай гандлёвай кропкай.


адказ 2:

Прынцып працы рухавіка з унутраным згараннем заключаецца ў тым, што ціск газу, якое ствараецца пры дапамозе згарэлага паліва, цісне на поршань, які круціць каленчаты вал. Гэта стварае крутоўны момант (крутоўны момант) на каленчатым вале і на перадачах, а затым дзейнічае на кола з дапамогай прывада.

Павелічэнне аб'ёму рухавіка дапамагае генераваць большую магутнасць газу, спальваючы ўпырсквае паліва (вы не можаце павялічыць сілу газа, проста ўпырскаючы больш паліва, паколькі наяўнасць паветра ў рухавіку абмежаваная). Эфект павароту, які ствараецца пісталетам на ручку (з актываванымі перадавальнымі суадносінамі), з'яўляецца крутоўным момантам. Магутнасць - гэта функцыя крутоўнага моманту і хуткасці P = 2 * 3,14 * N * T / 60; N - хуткасць рухавіка. T - круцільны момант. P вырабляецца электраэнергія. (Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком, не такі, як пры згаранні пры ўсіх абаротах). Спадзяюся, вам зразумела ўмовы.


адказ 3:

Прынцып працы рухавіка з унутраным згараннем заключаецца ў тым, што ціск газу, якое ствараецца пры дапамозе згарэлага паліва, цісне на поршань, які круціць каленчаты вал. Гэта стварае крутоўны момант (крутоўны момант) на каленчатым вале і на перадачах, а затым дзейнічае на кола з дапамогай прывада.

Павелічэнне аб'ёму рухавіка дапамагае генераваць большую магутнасць газу, спальваючы ўпырсквае паліва (вы не можаце павялічыць сілу газа, проста ўпырскаючы больш паліва, паколькі наяўнасць паветра ў рухавіку абмежаваная). Эфект павароту, які ствараецца пісталетам на ручку (з актываванымі перадавальнымі суадносінамі), з'яўляецца крутоўным момантам. Магутнасць - гэта функцыя крутоўнага моманту і хуткасці P = 2 * 3,14 * N * T / 60; N - хуткасць рухавіка. T - круцільны момант. P вырабляецца электраэнергія. (Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком, не такі, як пры згаранні пры ўсіх абаротах). Спадзяюся, вам зразумела ўмовы.


адказ 4:

Прынцып працы рухавіка з унутраным згараннем заключаецца ў тым, што ціск газу, якое ствараецца пры дапамозе згарэлага паліва, цісне на поршань, які круціць каленчаты вал. Гэта стварае крутоўны момант (крутоўны момант) на каленчатым вале і на перадачах, а затым дзейнічае на кола з дапамогай прывада.

Павелічэнне аб'ёму рухавіка дапамагае генераваць большую магутнасць газу, спальваючы ўпырсквае паліва (вы не можаце павялічыць сілу газа, проста ўпырскаючы больш паліва, паколькі наяўнасць паветра ў рухавіку абмежаваная). Эфект павароту, які ствараецца пісталетам на ручку (з актываванымі перадавальнымі суадносінамі), з'яўляецца крутоўным момантам. Магутнасць - гэта функцыя крутоўнага моманту і хуткасці P = 2 * 3,14 * N * T / 60; N - хуткасць рухавіка. T - круцільны момант. P вырабляецца электраэнергія. (Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком, не такі, як пры згаранні пры ўсіх абаротах). Спадзяюся, вам зразумела ўмовы.


адказ 5:

Прынцып працы рухавіка з унутраным згараннем заключаецца ў тым, што ціск газу, якое ствараецца пры дапамозе згарэлага паліва, цісне на поршань, які круціць каленчаты вал. Гэта стварае крутоўны момант (крутоўны момант) на каленчатым вале і на перадачах, а затым дзейнічае на кола з дапамогай прывада.

Павелічэнне аб'ёму рухавіка дапамагае генераваць большую магутнасць газу, спальваючы ўпырсквае паліва (вы не можаце павялічыць сілу газа, проста ўпырскаючы больш паліва, паколькі наяўнасць паветра ў рухавіку абмежаваная). Эфект павароту, які ствараецца пісталетам на ручку (з актываванымі перадавальнымі суадносінамі), з'яўляецца крутоўным момантам. Магутнасць - гэта функцыя крутоўнага моманту і хуткасці P = 2 * 3,14 * N * T / 60; N - хуткасць рухавіка. T - круцільны момант. P вырабляецца электраэнергія. (Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком, не такі, як пры згаранні пры ўсіх абаротах). Спадзяюся, вам зразумела ўмовы.


адказ 6:

Прынцып працы рухавіка з унутраным згараннем заключаецца ў тым, што ціск газу, якое ствараецца пры дапамозе згарэлага паліва, цісне на поршань, які круціць каленчаты вал. Гэта стварае крутоўны момант (крутоўны момант) на каленчатым вале і на перадачах, а затым дзейнічае на кола з дапамогай прывада.

Павелічэнне аб'ёму рухавіка дапамагае генераваць большую магутнасць газу, спальваючы ўпырсквае паліва (вы не можаце павялічыць сілу газа, проста ўпырскаючы больш паліва, паколькі наяўнасць паветра ў рухавіку абмежаваная). Эфект павароту, які ствараецца пісталетам на ручку (з актываванымі перадавальнымі суадносінамі), з'яўляецца крутоўным момантам. Магутнасць - гэта функцыя крутоўнага моманту і хуткасці P = 2 * 3,14 * N * T / 60; N - хуткасць рухавіка. T - круцільны момант. P вырабляецца электраэнергія. (Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком, не такі, як пры згаранні пры ўсіх абаротах). Спадзяюся, вам зразумела ўмовы.